Ved beregning av resultatet for en regatta, kan Arrangøren fritt velge blant metodene som det er grunnlag for i målebrevene. Tabellen nedenfor gir en oversikt over hva som benyttes i NOR Rating. Metodene på nivå 1 og 2 bruker de ferdig utregnede ratingtallene i den nasjonale tabellen. Metodene på nivå 3 baseres på den fullstendige ratingmatrisen. Metodene på høyere nivå er mer nøyaktig og rettferdige enn på lavere nivå, men krever også mer arbeid og kompetanse av arrangøren

Gjennomgående skal korrigert tid beregnes med Tid på Tid - metoden, dvs.: Korrigert tid = Seilt tid x Ratingtallet.  Unntak gjelder for jaktstart ("Gunderstart") der Tid på Distanse benyttes. 

Prinsippene for Singeltall og Trippeltall er gjennomgått i artikkelen "Fra rating til resultat" under Seilere\Faglige artikler. Nivå 3-metodene er nærmere beskrevet i artkkelen "Avansert resultatberegning".

Nivå 1. Singeltall. 

Distanseseilas og Pølsebane.

Distanseseilas Singeltall (APH) benyttes når det ønskes enklest mulig beregning, uansett banegeometri og vindforhold.

Singeltall blir riktigst når vindstyrken er rundt 6 m/s. Beregningene blir rimelig gode når vindstyrken ventes å variere bredt eller er uforutsigbar. Dette er gjerne situasjonen for lengre seilaser.   

APH baserer modellen for vindvinkler på en sirkelbane. Dette passer best  hvis løpet i seilasen inneholder flere vindvinkler, både motvind, sidevind og medvind. Slik er det gjene hvis målområdet er i nærheten av startområdet.

Et eget singeltall er beregnet for regatta på pølsebane. (Windward/Leeward  Single Number). Men for kappseiling der det legges arbeid i å lage en riktig konkurransebane med utlagte merker, anbefales det å benytte metoder på høyere nivå, dvs. trippeltall eller PCS. (Se nedenfor)  

Det skal stå i Kunngjøringen at Distanseseilas Singeltall (APH) benyttes i ToT bergning av korrigert tid. 

Motvind og medvid.

Hvis hele løpet er dominert av en bestemt vindretning, fra start til mål, så bør ratingtallene for Motvind eller Medvind vurderes benyttet. 

Motvind tar hensyn til vindvinkler fra 0 til 60 grader sann vind, men hovedtyngden ligger på kryss VMG og 52 grader. Motvind passer alså godt til et løp som for det meste må utføres med kryss (bidevind), men kan også inneholde rommere  kurser ("stikk i skjøtet"). 

Medvind inkluderer vindvinklene 180, 150 og 135 grader sann vind, og passer seilaser som hovedsaklig kan utføres med spinnaker.  

For løp med det meste av vinden tvers, sann vind, benyttes sirkelbanemodell. 

Det må stå i Kunngjøringen at Arrangøren vil benytte Singeltall for Motvind, Medvind, (eller Distanseseilas) ved beregning av korrigert tid. 

Nivå 2. Trippeltall

Trippeltall benyttes når vindstyrken i hovedsak holder seg innenfor bånd som dekker 3-4 m/s. Slik er ofte situasjonen ved kortere seilaser. Arrangøren bestemmer hvilket av de tre ratingtallene (Svak vind, Mellomvind, Sterk vind) som skal gjelde, basert enten på værmelding før seilasen eller observasjoner unde seilasen. Eventuelt kan arrangøren benytte singeltall hvis det viser seg at vindstyrken varierer sterkt. Det bør stå i kunngjøringen at Distanseseilas (eventurelt Pølsebane) Trippeltall eller Singeltall vil bli benyttet og at valget av ratingtall ikke kan påklages.  

NOR Rating oppfordrer til bruk av trippeltall. Trippeltall gir mer rettferdige resultater enn singeltall, særlig hvis vinden er utpreget svak eller sterk.

Vindstyrkene for de enkelte trippeltallene er slik: 
Svak vind     3-4 m/s
Mellomvind 4-7 m/s
Stek vind     7-10 m/s 

Ved bruk av Pølsebane bør toppmerket ikke ligge mer enn 20 grader skjevt i forhold til vindretningen. Er banen skjevere enn 30 grader, kan sirkelbane-tall (Distanseseilas Trippeltall) like gjerne benyttes.

  


Nivå 3.  Avanserte metoder

Polar Curve Scoring - PCS. 
Metoden estimerer vindstyrken på regattabanen. Vindstyrken beregnes ved å sammenholde båtenes gjennomsnittsfart i seilasen med ytelseskurvene (polar curve, dvs den enkelte båts ratingfart basert på ratingmatrisen).  Metoden er særlig godt egnet for baneseilaser der båtene seiler under like og jevne vindforhold.  Metoden er særlig tilrettelagt med egne ytelseskurver i målebrevene for de to banegeometriene Sirkelbane og Pølsebane (Time allowance - Selected courses). Arrangøren må bestemme hvilken banegeometri som skal benyttes. 

Båten med sterkest beregnet vind ("scoring wind") vinner. Tanken er at det er denne båten som har seilt mest optimalt, gjort færrest feil og dermed har nådd nærmest opp til sin rating. 

Det er i prinsippet ikke nødvendig å bestemme den virkelige vindstyrken for å etablere vinner-rekkefølgen. Men for å kunne vise forskjeller i korrigert tid slik vi er vant med, settes gjennomsnittlig vindstyrke på regattabanen gjerne lik beregnet vind for vinnerbåten, og korrigerte tider beregnes fra dette ved hjelp av den enkelte båts ytelseskurve. (ORC - RS 402.9). 

Metoden er ikke egnet for "Håndberegning". Blant annet forutsetter den gode interpoleringer ved fremstilling av ytelseskurvene. Men verktøy som ORC Scorer og Manage 2 Sail har lagt godt til rette for effektiv bruk av PCS.  

Konstruert bane.
Det er mulig å konstruere en beregningsmodell som helt svarer til den virkelige, "geografiske" banen.

• Banen beskrives med leggenes lengder og geografiske retninger, gjerne vha. koordinater.
• Vinden beskrives med en geografisk vindretning og vindstyrke som er felles for hele banen. Alternativt kan vindvinkelen og eventuelt vindstyrken angis eksplisitt for hver av leggene i løpet.
• Vinddata kan bestemmes basert på værmelding forut for seilasen eller observasjoner under seilasen. 
• Det er mulig å beregne vindstyrke ved bruk av PCS. En ytelseskurve for hver båt beregnes basert på leggenes lengde og geografisk retning samt data for den geografiske vindretningen. Hel beregningen kan da følge fremgangsmåten i PCS. 
• Metoden er særlig aktuelt ved seilaser som ikke ligner noen av standardgeometriene: sirkel, pølse, mot- og medvind.
• I den grad vindstyrke og vindvinkler er riktig, gir metoden svært nøyaktige resultater.   
   

Weather Routing Scoring
Ved lange distanseseilaser vil gjerne vindforholdene ikke være stabile under seilasen, men endre seg i tid og sted. Optimal rute vil ikke alltid være den samme fra båt til båt. Metoden Weather Routing Scoring (WRS), baseres på nøyaktige meteorologiske data og havstrøm-data for området for seilasen, samtidig som den tar hensyn til den enkelte båts fartsegenskaper. Beregningsprogrammet finner forventet seilt for hver båt, forutsatt at båten velger optimalt løp med utgangspunkt i sine fartsegenskaper og den seiler opp til sin rating. Utregning av regattaresultatet baseres på avviket i båtens seilt tid i forhold til forventet prestasjon.  

Metoden er alment tilgjengelig og beregningsverktøy foreligger. Den omtales på ORC sine hjemmesider på Internet. Det forventes at WRS vil bli inkludert i ORC Rating Systems i løpet av 2025.
 

OM RMS-filer 
Alternativet til å hente ut ratingtall fra de enkelte målebrevet og "håndregne" resultatene, eventuelt med hjelp av regneark, er å bruke regneprogrammer slik som ORC Scorer (gratis), Manage2Sail, Sail Race System eller tilsvarende. Disse henter alle ratingdata direkte fra en database og håndterer både enkle og mer avanserte beregningsmetoder. De krever ingen manuell inntasting av deltakerbåtenes rating.

RMS-filene til båtene som har kjøpt målebrev for sesongen, er offentlige og lett tilgjengelig fra ORCs database. De kan lastes ned gratis. RMS-filene inneholder rating-informasjon til bruk i alle modeller for resultatberegning. Filene gir mulighet for nøyaktige metoder og skreddersydde løsninger for en aktuell regatta. Filene finnes for båter med fullt mannskap, for shorthanded-båter og båter uten spinnaker/flygende forseil.
 

 SGP     Oppdatert 31.1.2025