Homogene klasser er mest rettferdig
Resultatberegningen klarer bare i begrenset grad å sammenligne båter som har svært ulike egenskaper. Dette slår sterkest ut når vindforholdene er omskiftende og avviker fra forutsetningene som ligger til grunn for ratingtallene. Sportslig sett blir det derfor gjerne mest rettfedig med konkurranse i små, homogene klasser fremfor store klasser med stor spennvidde i båtenes egnenskaper. Dette gjelder uansett hvilken resultat-beregningsmetode som benyttes. Arrangøren må veie dette opp mot at store klasser gir mer tyngde og prestisje til en god plassering på resultatlisten. Arrangøren må lytte til seilernes ønsker og ivareta både regattaens tradisjoner, sportslig rettferdighet, og hensynet til popularitet og rekruttering. 

Klasse basert på ratingtall

 Målebrevtype 
Båter som melder seg på regatta med Shorthanded målebrev eller målebrev for Uten spinnaker/flygende forseil, kan utgjøre egene klasser hvis arrangøren tilrettelegger det slik.  

Arrangøren kan sette opp egne klasser der det ikke åpenbart fremgår hvilke målebrev som skal brukes, som for eksempel "single handed" eller "LOA>12m", eller for den saks skyld, klasse for "semiklassiske båter fra før 1990", eller noe annet. Kunngjøringen må oppgi presist hva slags båter som kan delta og hvilke målebrev som skal brukes i ulike klasser. Se NOR Rating Regler. 

IMS-klasser 
Alle båter med ORC målebrev er tildelt en ORC/IMS Divison-klasse: Sportsbåt (Sportboat), Regattabåt (Performance) og Klubbåt (Cruiser/Racer). Klassen står oppført på målebrevet. Sportsbåter bør konkurrere i egene klasse hvis deltakerantallet tillater det. Disse båtene har gjerne så stor forskjell i egenskaper sammenlignet med Regattabåter og Klubbåter at resultat-beregningen ikke kan yte rimelig rettferdighet i den enkelte regatta.  

Regattabåter premieres vanligvis i samme klasse som Klubbåter. Inndeling etter rating eller størrelse eller andre kriterier vil vanligvis være viktigere enn inndeling i Regattabåt og Klubbåt.

Klasser basert på ratigtall
Dersom det er stor forskjell i ratingen mellom de påmeldte båtene, bør flåten splittes. Det er vanlig å dele båtene i klasser i samavar med APH. eller CDL-tallet. CDL-tallet benyttes til klasseinndeling særlig i større, internasjonale regattaer, og spesielt på korte seilaser på pølsebane der konkurranseforholdene ved starten betyr mye. Ved kontinentale mesterskap og verdensmesterskap benyttes de offisielle ORC-klassene A, B og C. I regatta under NOR Rating, er det ikke noe krav at ORCs klassedeling skal brukes.Ved distanseseilas og ved lokale regattaer er det mer naturlig å dele inn i klasser etter APH, for eksempel Små båter APH<1,000,  Store båter båter APH> 1,000 eller lignende.  Som tommelfingerregel har vært brukt at forholdet mellom høyeste og laveste rating i en klasse ikke bør være større enn 10%.  Men arrangøren som kjenner båtene, må utvise skjønn når skillene settes for klassedelingen.  

Det er ofte hensiktsmessig, særlig i mindre regattaer, å fordele båtene på klasser etter at påmeldingen er fullført og klar. Arrangøren bør i så fall kunngjøre retten til å dele i klasser etter at påmeldingen er fullført.  

Slå sammen klasser
Blir det svært få deltakere i en kunngjort klasse, kan det være naturlig å slå sammen klasser. Men arrangøren kan ikke gjøre dette uten videre. Båtene har rett til å kunne konkurrere under forutsetningene som gjalt ved påmeldingen. Skal det gå riktig for seg, må arrangøren i kunngjøringen ta forbehold om rett til å slå sammen klasser. I en sammenslått klasse konkurrerer båtene fortsatt under betingelsene som gjalt for den enkelte båt før sammenslåingen. Men båtene i den sammenslåtte klassen skal ha felles start og felles premieliste. 

Arrangøren kan ikke flytte en påmeldt båt fra en kunngjort klasse til en annen, der andre betingelser skal gjelde, uten samtykke fra båten.   

CDL-tallet
Båter i samme premieklasse skal alltid delta i samme start. Men det kan være uheldig å la flere klasser starter samtidig. Her er CDL-tallet som står i målebrevet, en rettesnor. CDL-tallet skal hjelpe til at små båter ikke blir dominert ved starten og på den første kryssleggen av store båter. Det bør altså ikke være for stort sprang i CDL-tallet mellom båter i samme start, særlig hvis banen er liten og feltet tett. I korte baneseilaser kan klasseinndelingen gjerne baseres på CDL-tallet i stedet for singeltall-rating.  

 Overall premiering
Det bør ikke være "overall" premiering i en NOR Rating regatta på grunnlag av korrigert tid, dersom regattaen allerede er splittet i flere premieklasser. En overall-premie behøver langt fra avspeile den beste sportsprestasjonen. Alle klassevinnere må få den samme ære. 

 SGP